近日，特斯拉中国传出两个大音信，一是与百度合营，二是廉价版 Model Y 被曝光。

2025 年 2 月，特斯拉国内销量仅为 3.06 万辆，同比大幅着落 49%，创下自 2022 年 8 月以来的最低记载，为近两年销量的最低水平。面临国产新势力品牌的苍劲冲击，特斯拉急需接收叮嘱举措。

36 氪发布音信称，特斯拉正在设备廉价版 Model Y。该车型由特斯拉中国团队庄重，基于现存的 Model Y，通过削减部分拨置的口头，以廉价当作主要卖点。

这一策画，大要恰是特斯拉冲突面前销售困局的关节。

这款定位更为亲民的车型，由特斯拉中国团队主导研发。其核神思谋为，在保留现金 Model Y 的电板、能源及底盘等主体功能的基础上，通过精简成立来终端老本。特斯拉里面将这种研发模式称为 " depop "，其试验是在不更正中枢地能的前提下，借助模块化转机妙技，快速推出新车型。

新车的技俩代号冲突了特斯拉传统的定名王法，初度遴荐字母与数字组合的口头。

特斯拉初入中国市集的时分，号称环保、时尚以及智能汽车的典型代表。连年来自主品牌发展迅猛，智能语音体验不停优化，AI 大模子在汽车领域连忙普及，智能驾驶迟缓成为耗尽者购车时的关节考量身分。与之造成对比的是，特斯拉在智能驾驶方面未得到突破性发达。

国内广宽车企的智能语音功能已扶直方言输入、运动提示输入以及无叫醒词输入等多元化操作，特斯拉却依旧局限于指定口令叫醒模式，其智能语音的土产货化程度过时于原土车企。

与此同期，国内车企在智能驾驶领域握续拓展，已将运用场景隐敝至全场景范畴。车辆以致能够完成诸如超车加塞、自主驶离地库赶赴大地接东谈主等任务。

本年 2 月底，特斯拉运行径中国用户分批推送 2024.45.32.12 软件更新，为特斯拉增添城市 NOA 功能，即 "城市谈路 Autopilot 自动辅助驾驶"。

但是，多家媒体报谈指出，该版块辅助驾驶难以适配中国谈路状态，行驶不频频出现违背交通王法的步地，信得过线变谈、闯红灯等 。

据外媒报谈，在近期一次软件更新遭客户月旦后，特斯拉将与百度伸开合营，以擢升其先进驾驶辅助系统在中国的性能。近几周百度已派遣工程师团队进驻特斯拉位于北京的办公室，遵循将百度导航舆图信息如车谈标线、交通讯号灯信息，有用地融入特斯拉全齐自动驾驶（FSD）第 13 版软件。

面前，特斯拉无法使用中国市集的汽车数据开展智能驾驶测验，在此情形下，与百度合营大要能成为化解繁难的关节举措。

不外，特斯拉很快就否定与百度的智驾合营开yun体育网，特斯拉示意，特斯拉和百度的合营仅限于舆图导航层面，网传信息"特斯拉与百度合营擢升其在中国市集的智能辅助驾驶系统的性能"不属实。