绪论

好意思国一年中最为劳作的假期——“感德节-圣诞节”行将到来，关联词，一场“无缺风暴”正在好意思国的太空下酝酿。

由于好意思国联邦航空局（FAA）的空中交通照顾员（航管员）被动“无薪上岗”，加上系统恒久存在的严重东说念主员短少，好意思国的航空安全正处于“红色警报”现象。如今，航空系统可能濒临一次系统性的崩溃。

1.3万东说念主的张惶

这场危机的首个“引爆点”是如故握续一个多月的联邦政府停摆。凭证划定，好意思国约1.3万名航管员被列为“基本雇员”，即使政府关闭，他们仍需无薪强制上岗。

伸开剩余80%

这对航空安全组成了径直威迫。念念象一下，当航管员需要同期监控雷达上的几十架飞机，而这些飞机承载着车载斗量的游客时，航管员却在为我方的活命琐事如下个月的房租、账单等问题而张惶不安。

这种渊博的思想包袱和张惶感，昭彰无法通过单纯的“奇迹教育”来对消。当系统的看管者自己齐堕入窘境时，安全防地当然会出现裂痕。

要是说“无薪上岗”是导致问题的导火索，那么系统“空腹化”才是最根底的“炸药库”。

好意思国航管系统的东说念主员短少问题由来已久。凭证FAA的通报，某些中枢航管格式的东说念主员短少率如故高达50%。而更深档次的结构性问题则愈加令东说念主担忧：FAA的培训学院是世界唯独的培训基地，但培养别称及格的航管员需要长达3到5年的时辰。

由于航管员的退休年事较早，且使命压力大，导致航管员的“下野率”迥殊高，形成新东说念主的补充远远赶不上老职工的退休速率。

政府停摆让这个“失血”的系统雪上加霜，新的航管员培训课程被动中断，建立的更新和当代化进度也被停滞。

危急的信号

当“无薪”与“缺东说念主”集结，效果立竿见影，这如故开动发生。上周，包括洛杉矶海外机场（LAX）在内的多个紧要机场，因塔台东说念主员短少，不得不在岑岭时段履行“大地停飞令”，导致上千架航班延误。

更为可怕的是，部分格式以致出现了“TATCZero”（空中交通照顾做事罢手）的极点情况。

在业内，这一术语意味着一个区域的“官方大脑”澈底罢手使命。诚然飞机仍然不错腾飞和降落，但必须依赖遨游员之间的“自我合营”，而系统的“容错率”险些为零。这如故不再是单纯的“航班延误”问题，而是航班的安全性问题，执行上是在“赌博”。

如今，这套已处于“红线”边际运行的空管系统，行将迎来它每年最严峻的“压力测试”——感德节和圣诞节的出行岑岭。

数百万游客将在此本事涌入本已捉襟露肘的机场，航管系统如团结根被拉到极限的橡皮筋，而假期的岑岭期，正好等于那根“临了一根稻草”。

要是任何一个大型要害（举例纽约、芝加哥或洛杉矶）的航管出现“TATCZero”赋闲，齐可能激发多米诺骨牌效应，导致世界鸿沟内的空中交通瘫痪。副总统万斯已发出警戒，若政府停摆握续下去，“这可能会带来晦气性的效果！”

小结

好意思国的航空系统正濒临一场前所未有的危机，这不仅是单一问题的弘扬，更是由“政府停摆（无薪）”、“恒久东说念主员短少（无东说念主）”以及“当代化停滞（老旧）”等三重压力交汇而成的竣事。

面对行将莅临的假期出行岑岭，公众所看到的延误大意仅仅最轻微的名义赋闲。信得过的危机开yun体育网，灭亡在那些因疲倦、张惶与东说念主手不及而“失守”的雷达屏幕后。

发布于：天津市