立陶宛到瑞典和芬兰到德国的两条海底光缆倏得中断了。因为俄乌突破还在不时，这事儿让波及的国度荒芜病笃。拜访了一圈之后，他们防备到了其时在事发海域的中国货轮“伊鹏-3”号。不外，21日这艘货轮在由中国主导、欧洲四国参与构成的拜访组拜访后，就被放行，不时赶赴埃及。有东说念主以为这事儿跟“星河”号事件很像，但其实并莫得那么复杂。

光缆公司发现中断后，时间检测清楚有外力陈迹，就速即见告了几个国度的政府。这些政府看了国外船舶跟踪网站，怀疑“伊鹏-3”号有问题，于是瑞典海警先入手拦船，丹麦、德国等国度也跟上，监控这艘船，这一举动坐窝在欧洲引起了山地风云。因为之前“北溪-2”管说念也出过事，有东说念主据说“伊鹏-3”号的船主是俄罗斯东说念主，还说是受俄罗斯谍报部门指使来险阻的。不少泰西高官，包括好意思国助理国防部长克里斯托弗·迈尔，齐跳出来诠释了这小数，让“伊鹏-3”号背上了专诚割断光缆的黑锅。但瑞典政府直到事故发生后10天，也即是11月28日，才向中国申请合营，要对“伊鹏-3”号进行厚爱拜访。

这回“伊鹏-3”号从俄罗斯的口岸启程，这就径直导致了它遭受了袭击。

表面上，瑞典幽囚“伊鹏-3”号后，因为莫得统帅权，本应坐窝和船只所属国合营，弄清真相。但本色情况是，欧洲一些国度却让对中国船只不利的公论扩散。比如丹麦电视台就查了“伊鹏-3”号的飞行记载，发现它11月7日历程卡特加特海峡时减慢，还专门费钱请水下救援公司拍摄船锚的拖拽陈迹，说“伊鹏-3”号可能试图险阻其他电缆。欧洲炒作了一阵，对中国产生了不好印象，东说念主们对这件事的关注也减少了，这时才运行信得过拜访。收尾，又是20多天夙昔，拜访组才上船查验，然后很快就放行了。

这事儿原来几天就能责罚，收尾硬是拖了一个多月。高官们获取了复旧，媒体也大赚了一笔，但欧洲平常东说念主就铭记中国船只在俄罗斯的影响下专诚弄坏光缆了，真相悖而没东说念主和顺了。本色上，“伊鹏-3”号事件即是欧洲在俄乌干戈和中国崛起的双重压力下，被某些东说念主主宰来宣传的事情。那些欧洲国度对待“伊鹏-3”号的格调齐挺贯注翼翼的。这跟31年前好意思国用霸权，派出军舰和战争机挟制“星河”号，念念收尾海上航路的情况，十足不是一码事。

旧年十月份，芬兰和爱沙尼亚之间的海底自然气管说念裂了，查来查去，发现是中国的一条船“新新北极熊”号不贯注弄的。船因为天气太厄运抛锚了，收尾钩到了管说念，还弄坏了俩电缆。阿谁地点冬天海况原来就不太好，“伊鹏-3”号也有可能意外中抛锚弄坏光缆，但说它是受俄罗斯指使专诚险阻的，这根柢不能能。你念念啊，海底的电缆、光缆齐是隐痛，平常船员哪能知说念具体位置，用船锚去险阻也不是那么容易的。再说了，这跟“北溪-2”号那种肆丧胆惧的爆炸不相似，炸了确立起来也容易，根柢没必要专诚险阻。至于欧洲国度奈那处理“伊鹏-3”号，其实也没太大问题，即是时间拖得久点，宣传技能让东说念主有点反感。

最近几年开云体育(中国)官方网站，中国舟师实力大增，052D和054A型号的舰艇还屡次出访欧洲。诚然平常东说念主可能没察觉到，但政府的高官们对中欧舟师实力差距的变化绝顶明晰。是以当“伊鹏-3”号被阻碍时，欧洲几国的海警响应齐很严慎，因为表面上的月旦和本色接受坚定技能带来的着力，十足是两码事。